Meine Ente habe ich im Juni 2003 teilrestauriert von der Firma Christoph Frisch (Enten Frisch) in Langgöns bei Gießen erworben.

Teilrestauriert heißt:

Rahmen:
Rahmen erneuert - original Citroën "Feuerverzinkt" .

Karosserie:
Repariert, Originallack, bzw. Teillackierung, keine Neulackierung. Hohlraumversiegelung.

Technik:
Bremsleitung Edelstahl, Bremsscheiben, Beläge,
Radbremszylinder und Hauptbremszylinder neu (Bendix).
Achsen überholt und lackiert.
Federungstöpfe überholt und lackiert.
4 neue Stoßdämpfer.
5 Felgen und Reifen neu.
Motor und Getriebe überholt.
Kupplung und Kupplungsseil neu.
Anlasser, Lichtmaschine, Regler und Batterie neu.
Rolldach neu.

Zusätzlich habe ich noch Folgendes in Auftrag gegeben:
Einbau eines Gebläses in den Heizungsschlauch.
Erneuerung der Sitzbezüge.
Anbringung von Chromecken an den hinteren Kotflügeln.
Anbringung eines Heck - Gepäckträgers.
Verlängerung der Sitzschienen (Fahrer - u. Beifahrerseite).

Technische Daten meiner Ente:

Citroën 2 CV 6 Club
Baujahr 1988

Leergewicht: 600 Kg.
Gesamtgewicht: 930 Kg.
Leistung: 20 KW bei 5750 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Länge/Breite/Höhe: 3830/1480/1600 mm
Reifen: 125 SR 15 vorne; hinten 125 SR 15

Eigene Aktivitäten (bisher):
Auffrischen des Lackes abschnittsweise mit Lackreiniger, Lack - politur und spezieller Farbpolitur.
Austausch der Fußmatten gegen ein dreiteiliges Teppich - bodenset.
Auffrischen aller Kunststoffteile incl. Cockpit mit "Amor-All".
Entrosten und Lackieren der Scheinwerfertopfeinsätze.
Lackieren des Kofferraumes mit einer Farb - Spraydose.
Entrosten und Lackieren des vorderen Rolldachbügels.
Imprägnieren des Rolldaches (Außenseite) mit Silikonspray.
Schmieren von Gaszug, Heizungszug und Chokezug und dem Schaltgestänge mit Kriechöl, b.z.w. Silikonspray.
Austausch aller verwitterten Zierleisten.
Erneuern von porösen Anschlags - Gummipuffer an der Motorhaube.
Austausch der verwitterten Fensteraufsteller gegen verchromte Neuteile.
Austausch des Schaltknaufes (Schaltkugel) gegen einen neuen mit Chromring.
Austausch der verwitterten Motorhauben - Dämmmatte gegen eine neue.
Kauf eines "Rimowa-Alukoffers".
Kauf eines Auto-Pyjamas als Staubschutz (Unterstellen u. Über -
winterung in einer Scheune) .
Kauf und Anbringung von Blinkerzierringen aus poliertem Edelstahl.
Kauf und Anbringung eines verchromten Tankdeckels.
Erneuern der Felgenabdeckungen (Felgendeckel, Edelstahl poliert, Citroën original).
Anbringung von verchromten Citroën - Winkel an die Motorhaube.
Besuch eines Lack - u. Beulendoktors zur Beseitigung einiger
kleiner Gebrauchsspuren.

Weiteres zu meinen "eigenen Aktivitäten" erfahren Sie in der Ru- brik Tipps u. Tricks .

Zu mir:
Seit dem ich als Student eine Ente (genauer eine Dyane 6) gefahren habe, bin ich von diesem Fahrzeug fasziniert. Der Motor ist bei regelmäßiger Wartung sehr robust, allerdings braucht die Karosserie sehr viel Pflege. Doch selbst Motorradfahrer kommen ins Schwärmen, wenn sie einmal die Ente "offen" gefahren haben. Es ist die Liebe zum Detail und der Fahrspaß, der jeden fasziniert. Um das "spezielle Feeling" eines Entenbesitzers noch mal zu erleben, habe ich mir jetzt mit Mitte 40 einen Traum erfüllt und mir eine Ente als reines Sommer - u. Liebhaberauto gekauft. Als Alltagswagen fahre ich sowohl geschäftlich als auch privat einen VW Touran.