Sonderserien des 2 CV (Ente)

Sonderserien

Modell	Einführung	Produktion
Sahara	1958	694
Spot	1976	1800
Charleston	1980	8000
007	1981	700
Marcatello	1982	300
France 3	1983	2000/2000
Cocorico	1985	1000
Dolly	1985	3000/2000
Bamboo	1986	?
I fly bleifrei	1986	ca. 1500
Sausss Ente	1987	2000
Perrier	1989	1000

(zum Vergrößern, nachfolgende Bilder anklicken !)

2 CV - Sahara

Weltweit einziges serienmäßig hergestelltes Allradfahrzeug mit 2 Motoren (jeweils 425 ccm / 12 PS). Wahlweise Front -, Heck - oder Allradantrieb möglich. Die Getriebe sind mechanisch gekoppelt und die Kupplung arbeitet hydraulisch. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h. Auf 100 km verbrauchen beide Motoren zusammen 9 l Normal-Benzin.

Jeder Motor hat seinen eigenen Tank der unter dem Fahrer- bzw. Beifahrersitz liegt. Der Tankstutzen ragt durch ein Loch in der Tür nach außen. Von 1960 bis 1968 wurden 694 Exemplare dieses Fahrzeuges produziert, von denen heute noch ca. 200 Stück erhalten sind. Der Typ "Sahara" wurde in Deutschland nicht angeboten. Sein Preis lag in Frankreich damals bei 862.000 FF.

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2 CV - Spot

1976 (Modelljahr 1977) wurde der "2 CV - Spot" eingeführt. Von dieser Version wurden nur 1800 gebaut, davon wurden alleine 400 in die Niederlande geliefert. In Frankreich und in den Niederlanden war der "Spot" nur in der 435 ccm - Version erhältlich, in England und in der Schweiz nur in der 602 ccm - Version. Der "Spot" hatte ein Sonnendach unter einem "normalen Dach". Die Türpanelen waren mit orangen - und weißen Streifen verziert. In der Schweiz wurden die "Produktionszahlen" auf der Seite im orangen Streifen gedruckt.

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2 CV - Charleston

1980 erschien die rot/schwarze Charleston.
Zuerst wurde eine "limited edition" mit roter Karosserie und runden, roten Scheinwerfern gebaut.
Die Sitze waren in der "limited edition" schwarz u. weiß.

1981
Die Verkaufserfolge der Charlestons waren sehr groß, also wurde sie in einer regulären Version weitergebaut.
Die Sitze waren jetzt grau und sie erhält Chromscheinwerfer.

1982 kam die gelb/schwarze Charleston auf den Markt. Diese Version ist heute die am meist begehrteste Ente überhaupt.

1983
wird die gelb/schwarze Charleston durch die hellgrau/dunkelgraue ersetzt. .
Die Verkaufserfolge, waren aber enttäuschend. Zum Beispiel wurden in den Niederlanden nur 27 Stück verkauft.

1984 erhält die Charleston eine schwarze Karosserie.
Einige Karosserieanbauteile sind jetzt verchromt. Die letzte 2 CV, die 1990 die Fabrik in Portugal verließ, war eine hellgrau/dunkelgraue Charleston.

Die Charleston-Varianten gaben dem 2 CV in den letzten Jahren nochmal grosse Verkaufsimpulse.

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2 CV - 007

1981 kam ein neuer James Bond Film "Im Angesicht des Todes" auf den Markt: Citroën gab eine spezielle Version mit dem Firmenzeichen 007 frei. Der Hauptdarsteller "Roger Moore" fuhr dieses Auto in einer Verfolgungsszene. Die Einschusslöcher im Fahrzeug sind nicht echt, es sind Aufkleber. Das original "James-Bond-Fahrzeug" ist heute im Fabrikmusuem von Citroën zu sehen.

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2 CV - Marcatello

1982 erschien im Rahmen der Fußball WM der "Marcatello". Die Besonderheiten sind Fußballschuh - Aufkleber und die Aufschrift "2 CV 82" auf der Rückseite des Fahrzeuges. Diese Sonderversion war eine Idee der portugiesischen Citroën Werke. Von dem "Marcatello" wurden offiziell nur 300 Stck. produziert und nur für Portugal freigegeben.

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2 CV - France 3 (Transat)

1983 kam diese Sonderserie auf den Markt. Der Name "France 3" stammt von einem Segelboot, dass zu der Zeit an einer Weltumseglung teilnahm. Für jeden verkauften "France 3" spendete Citroën einen Betrag an das Team. Die in Frankreich verkauften Exemplare hatten einen Aufkleber mit dem Motiv des Bootes auf der Kofferraumklappe.
In England und in den Niederlanden wurde der Wagen auch verkauft, in Holland unter dem Namen "Transat", in Großbritannien unter dem Namen "Beachbomber".
In Deutschland wurde der Wagen später mit einem blauen Dach mit weißen Streifen (Original weißes Dach mit blauen Streifen) verkauft.
In Belgien durfte der Wagen nicht zugelassen werden. Die Farbe weiß mit blauen Streifen ist für die Polizei reserviert ... man könnte den "France 3" mit einem Polizeiwagen verwechseln...

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2 CV - Cocorico

1984, im Rahmen der Fußball Europameisterschaften entwickelte Citroën eine spezielle Reihe. Der Cocorico bekam eine weiße Karosserie und ein spezielles Emblem, wie im Bild zu sehen.
Die Sitze erhielten Bezüge im "Bluejeansdesign". Original erhalten ist eine "Cocorico-Ente" heute nur noch sehr schwer zu bekommen. Es werden aber noch "Fälschungen" gebaut, die meist aber nur sehr schwache Reproduktionen der originalen Vorlage sind.

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2 CV - Dolly

1985 wurde eine neue begrenzte 2 CV - Serie eingeführt. Sie begann im März 1985 mit drei Versionen:
weiß/grau, cremefarben/grau
und rot/grau.

Ein halbes Jahr später im September 1985 wurden alle bisherigen Dolly - Farb - kombinationen durch andere ersetzt.

Und zwar: grün/weiß, rot/weiß und cremefarben/rot. Ein weiteres halbes Jahr später gab es dann eine dritte Ausgabe, die dann auch bis zum Ende der Produktion in 1990 gebaut wurde. In dieser Version wurde nur die grün/weiße Dolly durch eine cremefarben/blaue ersetzt.

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2 CV - Bamboo

1986, mit der Einführung des bleifreien 2 CV - Motors stellte England den "Bamboo" vor.

Von dem "Bamboo" gibt es 3 verschiedene Ausführungen mit unterschiedlichen Aufklebern, wovon Sie hier zwei Versionen sehen können. Von der dritten Version habe ich leider kein Bild gefunden.

Der "Bamboo" wurde ausschließlich nur in Groß - Britanien verkauft.

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2 CV - I fly bleifrei

1986 wurde speziell für den deutschen Markt eine grüne Ente mit dem Dekor " I fly bleifrei" kreiert.
Auch in der Schweiz wurden einige verkauft. Aufgrund steuerrechtlichen Gründen und der poltischen Diskussionen über die Emmissionswerte der Autos, wollte Citroën zeigen, dass man selbst bei dem "Kultauto" 2 CV hier mithalten kann.

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2 CV - Sausss Ente

1987 wurde die Sausss Ente in grüner Farbe mit zwei seitlichen Aufklebern (Ente mit Helm, "Sausss" und der Aufschrift "0-100 km/h in 59,4 sec") gebaut. Die Stückzahl lag bei ca. 2000. Es soll auch einige wenige rote Exemplare gegeben haben...

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2 CV - Perrier

1989 wurde der "Perrier" eingeführt. Der "Perrier" entstand im Zusammenhang mit einer Werbecampagne der Getränke - Firma "Perrier". Die Besonder - heiten waren eine spezielle Kühlbox im Fahrgastraum, ein grüner Knopf auf der Schaltstange und ein Affe auf der Motorhaube; des Weiteren die grüne gezackte Linie auf der Motorhaube, die fließendes "Perrier-Wasser" darstellen sollte. Da die Wasserflaschen dann später eine andere Form bekamen und sie nicht mehr passten, haben die Flaschen aus den 90er Jahren heute Sammlerwert. Auch der Affe ist eine wahre Rarität. Leider haben nur ganz wenige 2 CV - Perrier bis heute überlebt.

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